Небезпечні звички

Гучна музика під час руху, довгі розмови по телефону без гарнітури гучного зв’язку, водіння в незручному взутті або підфарбовування губ дорогою на роботу — це повсякденні звички, які можуть призвести до небезпечних ситуацій на дорозі.

Чому не варто керувати автомобілем на шпильках?

Схоже, значна частина водіїв взагалі не замислюється про підбір відповідного взуття для водіння автомобіля, проте це важлива тема, особливо для жінок. Кожна жінка прагне виглядати елегантно, і в її гардеробі напевно знайдеться хоча б одна пара туфель на шпильці. Таке взуття ідеально підходить для виходів у світ, а до вечірньої сукні чи стильних штанів є чи не обов’язковим елементом образу. Однак для керування автомобілем воно підходить далеко не найкращим чином. Усупереч уявленням, взуття має величезний вплив на безпеку дорожнього руху. Наскільки складно й ризиковано керувати автомобілем у такому взутті водієві-початківцю, випробувала на собі одна з польських блогерок, зазначивши: «Невдовзі після складання іспиту на права я вирішила нарешті сісти за кермо на шпильках. Адже стільки жінок керують авто на високих підборах — невже в цьому є щось складне? Яким же було моє здивування, коли з’ясувалося, що я зовсім не відчуваю педалей і взагалі слабко контролюю авто. На щастя, я їхала лише до найближчого магазину й якимось дивом пережила цю поїздку. Відтоді, навчена досвідом, я завжди возила в машині змінне взуття на плоскій підошві. Мені навіть на думку більше не спадало сідати за кермо на підборах чи танкетці. Моїми фаворитами стали балетки та кеди». Далі авторка блогу careta.pl пише: «Коли мені знову довелося сісти за кермо на шпильках — спочатку я запанікувала! Ми були на весіллі, і під ранок почесна роль тверезого водія випала мені. Оскільки рішення було спонтанним, змінного взуття в мене не виявилося. Перспектива їхати о 4-й ранку за 35 км на 7-сантиметрових підборах не викликала оптимізму. І тут на мене чекав сюрприз. Їхалося цілком нормально, і за пару хвилин я вже не звертала уваги на взуття. У чому ж різниця? Думаю, річ у досвіді: новачок проти водія зі стажем у кілька років. За моїми плечима вже тисячі кілометрів, і все зводиться до звички. Чи збираюся я тепер постійно водити на шпильках? Ні — комфортніше та природніше за все я почуваюся у взутті на плоскій підошві. Але тепер я знаю, що коли знову доведеться сісти за кермо на підборах — панікувати не стану». Подібні відчуття знайомі багатьом жінкам, проте слід пам’ятати, що навіть рідкісне водіння в невідповідному взутті загрожує такими наслідками:

скутість рухів стопи (напр., у високих чоботях),
швидка стомлюваність ніг, що викликає відчутний дискомфорт,
застрягання «шпильки» під педаллю або встромляння підбора в килимок,
неприродне положення стопи, що заважає правильному натисканню на педалі,
втрата чутливості сили натискання на педаль (напр., у взутті на платформі),
недостатній контакт підошви з педаллю (напр., у шльопанцях чи в’єтнамках),
швидке зношування самого взуття (напр., стирання підборів).

Незручне взуття та правила

Кілька років тому широкий резонанс здобув випадок у Франції, де страхова компанія відмовилася виплачувати відшкодування водійці, яка керувала автомобілем на шпильках, і Верховний суд став на бік… страховика. В обґрунтуванні рішення було зазначено, що керування автомобілем у взутті на високих підборах створює загрозу безпеці дорожнього руху. У польських ПДР немає прямого переліку дозволеного чи забороненого взуття, що залишає простір для інтерпретацій. Стаття 86 Кодексу про правопорушення зазначає: «Хто, не проявляючи належної обережності, створює загрозу безпеці дорожнього руху, підлягає покаранню у вигляді штрафу». Теоретично штраф за водіння в невідповідному взутті (шпильки, шльопанці) або босоніж можливий, але на практиці це поодинокі випадки.

Найзручніше взуття для водіння

Найкращим і найзручнішим взуттям для керування автомобілем є туфлі або кеди на плоскій, гнучкій і не занадто широкій підошві, які надійно фіксуються на нозі. Поїздка в них комфортна та приємна, оскільки водій повністю контролює зусилля на педалях. Крім того, виключається ризик застрягання підбора в борозенках гумового килимка. Жінкам, які віддають перевагу шпилькам або високій платформі, рекомендується виділити в багажнику чи бардачку місце для пари зручних балеток або мокасинів і перевзуватися перед поїздкою. Прибувши на місце, завжди можна змінити взуття на улюблені підбори.

Занадто гучна музика в авто

Загальновідомо: надмірно гучна музика в салоні автомобіля може безпосередньо спровокувати аварійну ситуацію. Надлишкові децибели не лише відволікають водія, а й ізолюють його від навколишніх звуків на дорозі — можна не почути сирену швидкої допомоги, що наближається, а в крайніх випадках навіть спровокувати ДТП. У польському праві немає норми, яка б прямо регулювала гучність музики в авто.

Чи загрожує штраф за гучну музику в авто?

Деякі експерти зазначають, що теоретично поліція може покарати водія за надто гучну музику, кваліфікуючи це як непроявлення належної обережності на дорозі (штраф від 250 до 500 злотих). Прихильники такого підходу посилаються на ст. 3 Закону про дорожній рух, яка зобов’язує уникати будь-яких дій, здатних створити загрозу безпеці. Крім того, надмірний шум може трактуватися як порушення громадського порядку або нічного спокою (ст. 51 Кодексу про правопорушення зі штрафом від 100 до 500 злотих). Проте це суто теоретичні міркування, і поліція рідко користується цією шпаринкою. Проте поціновувачам автозвуку не варто почуватися абсолютно безкарними.

Здоров’я також важливе!

Використання аудіосистеми на повну потужність під час їзди можна порівняти з прослуховуванням музики в навушниках на максимумі (у перспективі це призводить до пошкодження слуху), не кажучи вже про зниження концентрації уваги за кермом. Закликаємо слухати улюблені треки на помірній гучності — це безпечніше та приємніше як для вас, так і для ваших пасажирів.

Розмови по телефону під час руху

Використання телефону за кермом — прямий шлях до аварії. В епоху смартфонів це перетворилося на глобальну цивілізаційну проблему. По телефону сьогодні не лише розмовляють і відправляють повідомлення: водії перевіряють пошту, читають новини, перевіряють банківські рахунки та гортають соцмережі. Багато хто використовує навігатори без спеціальних тримачів. Поліція невпинно нагадує про небезпеку використання телефону за кермом. Це один із найсильніших факторів відволікання: щоб поглянути на екран, водій відводить погляд від дороги. Секунда неуважності може стати фатальною, якщо на перехід раптово вибіжить дитина. Статистика лякає: до 8 із 10 водіїв у Польщі користуються телефоном за кермом!

Франція оголосила війну любителям смартфонів за кермом

Французька влада оголосила жорстку війну водіям зі смартфонами. Суд у Франції виніс прецедентне рішення: водієві, який стояв перед круговим перехрестям на «аварійці» зі смартфоном у руці, законно виписали штраф. Суддя постановив, що використовувати телефон дозволено виключно на розміченому паркувальному місці. У результаті водіям у Франції заборонено з’їжджати на узбіччя, щоб звіритися з картою, відповісти на дзвінок або написати повідомлення в соцмережах. Скористатися телефоном на узбіччі дозволяється лише у разі ДТП або поломки для виклику екстрених служб.

Штраф за телефон за кермом

Покарання у Франції досить суворе — штраф перевищує 135 євро (понад 565 злотих). Статистика у Франції свідчить, що 9 із 10 водіїв розмовляють по телефону за кермом, і щороку за це штрафують понад 300 тисяч осіб. У Польщі штраф за використання телефону під час руху без гучного зв’язку становить 200 злотих (за новими тарифами — ще вище) та штрафні бали. Експерти одностайні в думці, що покарання має посилюватися. Якщо французький досвід покаже довгострокову ефективність, посилення можна очікувати і на польських дорогах.

Матеуш Паськуцький