Опасные привычки
Громкая музыка во время движения, долгие разговоры по телефону без гарнитуры громкой связи, вождение в неудобной обуви или подкрашивание губ по дороге на работу — это повседневные привычки, которые могут привести к опасным ситуациям на дороге.
Почему не стоит водить автомобиль на шпильках?
По всей видимости, значительная часть водителей вообще не задумывается о подборе подходящей обуви для вождения автомобиля, однако это важная тема, особенно для женщин. Каждая женщина хочет выглядеть элегантно, и в ее гардеробе наверняка найдется хотя бы одна пара туфель на шпильке. Такая обувь идеально подходит для выходов в свет, а к вечернему платью или стильным брюкам является чуть ли не обязательным элементом наряда. Однако для управления автомобилем она подходит далеко не лучшим образом. Вопреки видимости, обувь оказывает серьезнейшее влияние на безопасность дорожного движения. Насколько сложно и рискованно управлять машиной в такой обуви начинающему водителю, испытала на себе одна из польских блогеров, написав: «Вскоре после сдачи на права я решила наконец сесть за руль на шпильках. Ведь столько женщин водят машину на высоких каблуках — неужели в этом есть что-то трудное? Каково же было мое удивление, когда выяснилось, что я совершенно не чувствую педалей и вообще слабо контролирую автомобиль. К счастью, я поехала только в ближайший магазин и каким-то чудом пережила эту поездку. С тех пор, наученная опытом, я всегда возила в машине сменную обувь на плоской подошве. Мне даже в голову больше не приходило садиться за руль на каблуках или танкетке. Моими фаворитами стали балетки и кеды». Далее автор блога careta.pl отмечает: «Когда мне снова пришлось сесть за руль на шпильках — поначалу я запаниковала! Мы были на свадьбе, и под утро почетная роль водителя выпала мне. Поскольку решение было спонтанным, сменной обуви у меня не оказалось. Перспектива ехать в 4 утра за 35 км на 7-сантиметровых каблуках не внушала оптимизма. И тут меня ждал сюрприз. Ехалось вполне нормально, и через пару минут я уже не обращала внимания на обувь. В чем же разница? Думаю, дело в опыте: новичок против водителя со стажем в несколько лет. За моими плечами уже тысячи километров, и все сводится к привычке. Собираюсь ли я теперь постоянно водить на шпильках? Нет — комфортнее и естественнее всего я чувствую себя в обуви на плоской подошве. Но теперь я знаю, что если снова придется сесть за руль на каблуках — паниковать не стану». Подобные чувства знакомы многим женщинам, однако следует помнить, что даже редкое вождение в неподходящей обуви чревато следующими последствиями:
- скованность движений стопы (напр., в высоких сапогах),
- быстрая утомляемость ног, вызывающая ощутимый дискомфорт,
- застревание «шпильки» под педалью или вонзание каблука в коврик,
- неестественное положение стопы, мешающее правильному нажатию на педали,
- потеря чувствительности силы нажатия на педаль (напр., в обуви на платформе),
- недостаточный контакт подошвы с педалью (напр., в шлепанцах или вьетнамках),
- быстрый износ самой обуви (напр., стирание каблуков).
Неудобная обувь и правила
Несколько лет назад широкий резонанс получил случай во Франции, где страховая компания отказалась выплачивать возмещение водительнице, управлявшей машиной на шпильках, и Верховный суд встал на сторону… страховщика. В обосновании решения было указано, что управление автомобилем в обуви на высоком каблуке создает угрозу безопасности дорожного движения. В польских ПДД нет прямого перечня разрешенной или запрещенной обуви, что оставляет широкое поле для трактовок. Статья 86 Кодекса о правонарушениях гласит: «Кто, не проявляя должной осторожности, создает угрозу безопасности дорожного движения, подлежит наказанию в виде штрафа». Теоретически штраф за вождение в неподходящей обуви (шпильки, шлепанцы) или босиком возможен, но на практике это единичные случаи.
Самая удобная обувь для вождения
Лучшей и самой удобной обувью для управления автомобилем являются туфли или кеды на плоской, гибкой и не слишком широкой подошве, надежно фиксирующиеся на ноге. Поездка в них комфортна и приятна, поскольку водитель полностью контролирует усилие на педалях. Кроме того, исключается риск застревания каблука в канавках резинового коврика. Женщинам, предпочитающим шпильки или высокую платформу, рекомендуется выделить в багажнике или бардачке место для пары удобных балеток или мокасин и переобуваться перед поездкой. Приехав на место, всегда можно сменить обувь на любимые каблуки.
Слишком громкая музыка в машине
Общеизвестно: чрезмерно громкая музыка в салоне автомобиля может напрямую спровоцировать аварийную ситуацию. Избыточные децибелы не только отвлекают водителя, но и изолируют его от окружающих звуков на дороге — можно не услышать сирену приближающейся скорой помощи, а в крайних случаях даже спровоцировать ДТП. В польском праве нет нормы, прямо регулирующей громкость музыки в машине.
Грозит ли штраф за громкую музыку в автомобиле?
Некоторые эксперты указывают, что теоретически полиция может наказать водителя за слишком громкую музыку, квалифицируя это как непроявление должной осторожности на дороге (штраф от 250 до 500 злотых). Сторонники такого подхода ссылаются на ст. 3 Закона о дорожном движении, обязывающую избегать любых действий, способных создать угрозу безопасности. Кроме того, чрезмерный шум может трактоваться как нарушение общественного порядка или ночного покоя (ст. 51 Кодекса о правонарушениях со штрафом от 100 до 500 злотых). Однако это сугубо теоретические рассуждения, и полиция редко пользуется этой лазейкой. Тем не менее любителям автозвука не стоит чувствовать себя абсолютно безнаказанными.
Здоровье тоже важно!
Использование аудиосистемы на полной мощности во время езды сопоставимо с прослушиванием музыки в наушниках на максимуме (в перспективе это ведет к повреждению слуха), не говоря уже о падении концентрации внимания за рулем. Призываем слушать любимые треки на умеренной громкости — это безопаснее и приятнее как для вас, так и для ваших пассажиров.
Разговоры по телефону во время движения
Использование телефона за рулем — прямой путь к аварии. В эпоху смартфонов это превратилось в глобальную цивилизационную проблему. По телефону сегодня не только говорят и отправляют сообщения: водители проверяют почту, читают новости, проверяют банковские счета и листают соцсети. Многие используют навигаторы без специальных держателей. Полиция неустанно напоминает об опасности использования телефона за рулем. Это одно из самых сильных отвлекающих действий: чтобы взглянуть на экран, водитель отводит глаза от дороги. Секунда невнимательности может стать фатальной, если на переход внезапно выбежит ребенок. Статистика пугает: до 8 из 10 водителей в Польше пользуются телефоном за рулем!
Франция объявила войну любителям смартфонов за рулем
Французские власти объявили жесткую войну водителям со смартфонами. Суд во Франции вынес прецедентное решение: водителю, стоявшему перед круговым перекрестком на «аварийке» со смартфоном в руке, законно выписали штраф. Судья постановил, что использовать телефон разрешено исключительно на размеченном парковочном месте. В результате водителям во Франции запрещено съезжать на обочину, чтобы свериться с картой, ответить на звонок или написать сообщение в соцсетях. Воспользоваться телефоном на обочине разрешается только в случае ДТП или поломки для вызова экстренных служб.
Штраф за телефон за рулем
Наказание во Франции весьма сурово — штраф превышает 135 евро (более 565 злотых). Статистика во Франции показывает, что 9 из 10 водителей говорят по телефону за рулем, и ежегодно за это штрафуют более 300 тысяч человек. В Польше штраф за использование телефона во время движения без громкой связи составляет 200 злотых (по новым тарифам — еще выше) и штрафные баллы. Эксперты сходятся во мнении, что наказание должно ужесточаться. Если французский опыт покажет долгосрочную эффективность, ужесточения можно ожидать и на польских дорогах.
Матеуш Паськуцкий
