5 błędów na egzaminie praktycznym, przez które możesz zakończyć jazdę przed czasem

Nie każdy błąd popełniony podczas egzaminu praktycznego na prawo jazdy oznacza jego natychmiastowe zakończenie. Przepisy przewidują jednak sytuacje, w których egzaminator może zakończyć część praktyczną jeszcze przed wykonaniem wszystkich wymaganych zadań.

Zgodnie z aktualnymi przepisami może do tego dojść, gdy zachowanie osoby zdającej może zagrażać życiu lub zdrowiu egzaminatora albo innego uczestnika ruchu drogowego lub bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego. Rozporządzenie w sprawie egzaminowania osób ubiegających się o uprawnienia do kierowania pojazdami określa dodatkowo katalog zachowań, które mogą skutkować przerwaniem egzaminu na prawo jazdy. Do zachowań, które mogą skutkować przerwaniem egzaminu, należą m.in. nieustąpienie pierwszeństwa, nieprawidłowe zachowanie wobec pieszych, niestosowanie się do sygnalizacji świetlnej i wybranych znaków drogowych, a także niebezpieczne wykonywanie manewru wyprzedzania.

Jakie zachowania są szczególnie istotne podczas egzaminu praktycznego na prawo jazdy i na co zwrócić uwagę, aby ich uniknąć?

1. Nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu

Jednym z zachowań wymienionych w przepisach jako mogące skutkować przerwaniem egzaminu jest nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu.

Nie chodzi wyłącznie o klasyczne skrzyżowanie. Rozporządzenie wskazuje również nieustąpienie pierwszeństwa:

• pojazdowi szynowemu,
• rowerzyście,
• podczas zmiany pasa ruchu,
• podczas włączania się do ruchu,
• podczas cofania,
• w sytuacji przecinania się kierunków ruchu lub torów jazdy pojazdów poza skrzyżowaniem.

Jak może wyglądać taki błąd?

Przykładowo osoba zdająca dojeżdża do skrzyżowania oznaczonego znakiem A-7 „ustąp pierwszeństwa”, ale nieprawidłowo ocenia odległość od pojazdu jadącego drogą z pierwszeństwem i rozpoczyna manewr, zmuszając kierującego pojazdem mającym pierwszeństwo do gwałtownej reakcji – hamowania lub zmiany toru jazdy.

Podobny problem może wystąpić przy zmianie pasa. Samo włączenie kierunkowskazu nie daje pierwszeństwa. Przed rozpoczęciem manewru należy upewnić się, że można wykonać go bezpiecznie i bez wymuszania reakcji innych kierujących.

Jak ograniczyć ryzyko?

Przed każdym manewrem należy zwracać uwagę nie tylko na oznakowanie, ale również rzeczywistą sytuację na drodze. Szczególnej uwagi wymagają skrzyżowania, ronda, a także włączanie się do ruchu oraz zmiana pasa.

2. Nieprawidłowe zachowanie wobec pieszych

Przepisy bardzo szczegółowo wskazują zachowania wobec pieszych, które mogą mieć poważne konsekwencje podczas egzaminu.

W katalogu znajdują się m.in.:

• omijanie pojazdu, który zatrzymał się w celu ustąpienia pierwszeństwa pieszym,
• wyprzedzanie na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim,
• nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu wchodzącemu lub znajdującemu się na oznakowanym przejściu,
• nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu podczas cofania, włączania się do ruchu lub w strefie zamieszkania,
• niezatrzymanie pojazdu w sytuacji określonej w przepisach wobec osoby niepełnosprawnej lub osoby o widocznie ograniczonej sprawności poruszania się.

Na co szczególnie uważać?

Do przejścia dla pieszych trzeba dojeżdżać w sposób pozwalający na prawidłową obserwację sytuacji i odpowiednią reakcję.

Nie należy skupiać się wyłącznie na osobie, która już znajduje się na przejściu. Przepisy nakładają obowiązki również w stosunku do pieszego wchodzącego na przejście.

Szczególnie niebezpieczna jest sytuacja, w której pojazd jadący sąsiednim pasem zatrzymuje się przed przejściem. Może to oznaczać, że przepuszcza pieszego, którego nie widać z perspektywy kierującego drugim pojazdem. W takiej sytuacji nie można automatycznie kontynuować jazdy tylko dlatego, że z miejsca kierowcy nie widać jeszcze pieszego.

3. Niezastosowanie się do sygnalizacji lub wybranych znaków drogowych

Podczas egzaminu praktycznego sama umiejętność prowadzenia samochodu nie wystarcza. Osoba zdająca musi na bieżąco obserwować oznakowanie i prawidłowo na nie reagować.

Wśród zachowań mogących skutkować przerwaniem egzaminu wymieniono niezastosowanie się do:

• sygnałów świetlnych,
• sygnałów i poleceń osób uprawnionych do kierowania lub kontroli ruchu,
• znaku B-20 „STOP”,
• określonych znaków zakazu wjazdu,
• zakazu skręcania w lewo lub w prawo,
• znaków nakazu jazdy,
• znaków wskazujących dozwolone kierunki jazdy z pasa ruchu,
• linii podwójnej ciągłej,
• znaku zakazu ruchu.

Dlaczego kursanci mogą popełniać tu błędy?

Podczas egzaminu łatwo nadmiernie skoncentrować uwagę na poleceniu egzaminatora, zmianie biegów czy samym torze jazdy. Polecenie egzaminatora nie zwalnia jednak z przestrzegania przepisów.

Jeżeli usłyszysz np. polecenie skrętu, ale wykonanie go w danym miejscu byłoby zabronione, należy kontynuować jazdę zgodnie z przepisami.

Jak się przygotować?

Przed egzaminem warto regularnie powtarzać znaki drogowe i zasady ruchu oraz ćwiczyć ich stosowanie w konkretnych sytuacjach drogowych. Znajomość samego wyglądu znaku to za mało. Trzeba wiedzieć, jakie zachowanie wynika z jego obecności.

4. Niebezpieczne błędy podczas wyprzedzania

Wyprzedzanie wymaga jednoczesnej oceny sytuacji przed pojazdem, za nim i obok niego. Z tego powodu błędna decyzja może bezpośrednio wpłynąć na bezpieczeństwo ruchu.

Rozporządzenie wymienia m.in.:

• nieupewnienie się o możliwości wyprzedzania,
• wyprzedzanie na przejściu dla pieszych i bezpośrednio przed nim,
• wyprzedzanie na przejeździe dla rowerów i bezpośrednio przed nim,
• naruszenie zakazu wyprzedzania na określonych skrzyżowaniach, przejazdach kolejowych i tramwajowych czy przy dojeżdżaniu do wierzchołka wzniesienia,
• niezastosowanie się do znaku zakazu wyprzedzania,
• wyprzedzanie z niewłaściwej strony.

O czym trzeba pamiętać przed rozpoczęciem manewru?

Należy upewnić się m.in., że:

• sytuacja przed pojazdem pozwala bezpiecznie zakończyć manewr,
• inny kierujący nie rozpoczął już wyprzedzania,
• kierujący przed nami nie zasygnalizował zamiaru zmiany pasa lub kierunku jazdy w sposób kolidujący z planowanym manewrem,
• w danym miejscu wyprzedzanie jest dozwolone.

Nie warto wykonywać wyprzedzania tylko dlatego, że osoba zdająca obawia się, iż zbyt wolna jazda zostanie źle oceniona. Najpierw musi istnieć możliwość wykonania manewru zgodnie z przepisami i zasadami bezpieczeństwa.

5. Zachowanie mogące doprowadzić do kolizji lub utraty panowania nad pojazdem

Pierwszą pozycją w tabeli zachowań mogących skutkować przerwaniem egzaminu jest spowodowanie kolizji lub wypadku drogowego albo zachowanie mogące do nich doprowadzić.

Nie oznacza to jednak, że do zderzenia musi rzeczywiście dojść.

Przykładem może być sytuacja, w której egzaminator musi podjąć interwencję, aby nie dopuścić do niebezpiecznego zdarzenia.

W przepisach wymieniono również spowodowanie znacznego utrudnienia ruchu drogowego z powodu utraty panowania nad pojazdem. Konsekwencje może mieć także przekroczenie dopuszczalnej prędkości o więcej niż 20 km/h.

Jak ograniczyć ryzyko?

Najważniejsze jest dostosowanie sposobu jazdy do sytuacji.

Nie należy:

• wykonywać manewru w pośpiechu,
• podejmować decyzji bez pełnej obserwacji,
• próbować za wszelką cenę realizować polecenia egzaminatora, jeżeli w danym momencie nie można zrobić tego bezpiecznie,
• zwiększać prędkości tylko po to, aby jazda wydawała się bardziej „dynamiczna”.

Egzamin państwowy ma sprawdzić, czy osoba zdająca potrafi poruszać się zgodnie z przepisami, bezpiecznie, sprawnie i bez utrudniania ruchu innym uczestnikom.

Czy każdy błąd oznacza przerwanie egzaminu?

Nie. To jedno z najważniejszych rozróżnień.

Błąd podczas wykonywania zadania, negatywny wynik egzaminu oraz zakończenie egzaminu przed wykonaniem wszystkich zadań nie są pojęciami tożsamymi.

Aktualny art. 52 ust. 2 ustawy o kierujących pojazdami stanowi, że część praktyczna może zostać zakończona przed wykonaniem wszystkich zadań, gdy zachowanie osoby zdającej:

• może zagrażać życiu lub zdrowiu egzaminatora,
• może zagrażać życiu lub zdrowiu innego uczestnika ruchu drogowego,
• albo bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Rozporządzenie zawiera natomiast katalog konkretnych zachowań, które mogą skutkować przerwaniem egzaminu. Dlatego nie należy przyjmować uproszczonej zasady, że każde pojedyncze naruszenie zawsze automatycznie kończy egzamin w tej samej chwili. Eli

Co zrobić, jeśli popełnisz błąd, ale egzamin nadal trwa?

Jeżeli egzaminator nie zakończył egzaminu, należy kontynuować wykonywanie jego poleceń.

Nie warto próbować samodzielnie oceniać podczas jazdy, czy wcześniejszy błąd oznacza już wynik negatywny. Takie analizowanie sytuacji może tylko odciągnąć uwagę od drogi.

Po pomyłce:

• skoncentruj się ponownie na aktualnej sytuacji na drodze,
• nie próbuj nadrabiać błędu szybszą lub bardziej zdecydowaną jazdą,
• nadal stosuj się do znaków, sygnałów i zasad pierwszeństwa,
• wykonuj kolejne polecenia egzaminatora, o ile można je zrealizować zgodnie z przepisami.

Jeżeli chcesz wcześniej oswoić się z formą zadań i utrwalić przepisy, pomocne mogą być regularnie rozwiązywane testy na prawo jazdy. Sama znajomość odpowiedzi na pytania egzaminacyjne nie zastępuje praktyki, ale pozwala uporządkować wiedzę, którą później należy zastosować podczas jazdy.

Jak przygotować się do egzaminu praktycznego, żeby uniknąć poważnych błędów?

Na ostatnich jazdach przed egzaminem warto skoncentrować się nie tylko na manewrach, które sprawiają trudność.

Dobrze jest świadomie przećwiczyć:

• ustępowanie pierwszeństwa w różnych sytuacjach,
• obserwację przed zmianą pasa,
• przejazd przez skrzyżowania o różnej organizacji ruchu,
• zachowanie w rejonie przejść dla pieszych i przejazdów dla rowerów,
• prawidłową reakcję na znaki i sygnalizację,
• włączanie się do ruchu,
• cofanie,
• bezpieczną zmianę kierunku jazdy.

Warto też podczas nauki zadawać instruktorowi konkretne pytanie: „Czy ten błąd jest tylko nieprawidłowym wykonaniem zadania, czy może stworzyć sytuację, w której egzamin zostanie zakończony?”. Pozwala to lepiej zrozumieć różnicę między niedoskonałą techniką jazdy a zachowaniem wpływającym na bezpieczeństwo.

5 błędów na egzaminie praktycznym, których szczególnie warto unikać

Nie ma jednej listy „pięciu błędów, które zawsze oblewają egzamin”. Przepisy wskazują znacznie szerszy katalog zachowań mogących skutkować jego przerwaniem.

Szczególnej uwagi wymagają jednak:

1. nieustąpienie pierwszeństwa przejazdu,
2. nieprawidłowe zachowanie wobec pieszych,
3. niezastosowanie się do sygnalizacji lub wybranych znaków,
4. niebezpieczne wykonanie manewru wyprzedzania,
5. zachowanie mogące prowadzić do kolizji, wypadku lub utraty panowania nad pojazdem.

Najlepszym przygotowaniem nie jest zapamiętywanie listy „błędów kończących egzamin”, ale zrozumienie, dlaczego określone zachowania są niebezpieczne i jak prawidłowo reagować w rzeczywistej sytuacji drogowej.

FAQ

Czy jeden błąd na egzaminie praktycznym oznacza wynik negatywny?
Nie. Znaczenie ma rodzaj błędu, sposób wykonania zadania i wpływ zachowania zdającego na bezpieczeństwo.

Czy egzaminator może przerwać egzamin przed wykonaniem wszystkich zadań?
Tak. Może do tego dojść w sytuacjach określonych w przepisach, m.in. gdy zachowanie zdającego może zagrażać życiu lub zdrowiu uczestników ruchu albo bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo ruchu drogowego.

Czy przejazd na czerwonym świetle może zakończyć egzamin?
Tak, niezastosowanie się do sygnalizacji świetlnej należy do zachowań, które mogą skutkować przerwaniem egzaminu.